จุดออกแบบและการใช้งานสายพานลำเลียงในท่าเรือขนาดใหญ่

(I) องค์ประกอบการขนส่งทางท่าเรือและกระบวนการทั่วไป:

เครื่องจักรการขนส่งท่าเรือส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องจักรการขนส่งต่อเนื่อง เครื่องจักรการจัดการท่าเรือ อุปกรณ์เสริมสามประเภท เครื่องจักรลำเลียงแบบต่อเนื่องส่วนใหญ่เป็นสายพานลำเลียง

เครื่องจักรในการขนถ่ายสินค้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยรถขนถ่ายเรือ รถตักเรือ รถขนถ่าย รถเท รถเท รถยก-รีเคลม ฯลฯ

อุปกรณ์เสริมส่วนใหญ่ประกอบด้วยการจัดเก็บ เครื่องป้อน อุปกรณ์วัดแสง อุปกรณ์กำจัดเหล็ก อุปกรณ์ป้องกันต่างๆ ฯลฯ

ตามการใช้งานที่แตกต่างกันของท่าเรือ ขึ้นอยู่กับสายพานลำเลียง การกำหนดค่าของเครื่องจักรในการขนถ่ายที่แตกต่างกันสามารถสร้างขึ้นในความจุที่สำคัญของระบบขนถ่ายและขนถ่ายเทอร์มินัลการนำเข้าและส่งออก ระบบโดยทั่วไปจะมีหลายกระบวนการ กระบวนการขนถ่ายพอร์ตและขนถ่ายโดยทั่วไปมีดังต่อไปนี้:

1) การขนถ่าย (เรือ) ----- กระบวนการซ้อน;

2) เรียกคืน ---- กระบวนการโหลด (ยานพาหนะ)

3) กระบวนการเรียกคืนวัสดุ - ส่งมอบให้กับผู้ใช้

4) การขนถ่าย (เรือ) --- การขนถ่าย (เรือ) กระบวนการทำตรง

5 การขนถ่าย (จัดส่ง) --- กระบวนการถ่ายโอนโดยตรงไปยังหน่วยผู้ใช้

(II) ข้อกำหนดการออกแบบสายพานลำเลียงพอร์ต:

(1) กำหนดโหมดการพิมพ์ซ้ำที่เหมาะสมและนำเสนอข้อกำหนดของอุปกรณ์ป้อนอาหารและอุปกรณ์ขนถ่าย

(2) ปรับความสัมพันธ์ระหว่างสายพานลำเลียงของระบบสายพานลำเลียงให้ตรง ตามลำดับเริ่มต้น สายพานลำเลียงป้อนจะเคลื่อนที่เป็นที่ 1 และลำดับหยุดคือสายพานลำเลียงป้อนจะหยุดที่ 1 เมื่อพารามิเตอร์ของสายพานลำเลียงแตกต่างกัน ข้อกำหนดสำหรับเวลาเริ่มต้นและหยุดจะถูกนำเสนอผ่านความสัมพันธ์นี้

(3) เมื่อไม่สามารถตอบสนองความต้องการลำดับการเริ่มต้นและหยุดข้างต้นได้ จำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มไซโลบัฟเฟอร์ระหว่างสายพานลำเลียงเพื่อปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวของระบบและอัตราการทำงานของระบบ

(4) ข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม สำหรับกรณีฝุ่นขนาดใหญ่เพื่อพิจารณาการใช้การขนส่งแบบปิดหรือการตั้งค่าฝุ่นและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จำเป็น

(5) การกำหนดมาตรฐานและลักษณะทั่วไปของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ และความพร้อมของชิ้นส่วนที่สวมใส่

(6) เลือกสายพานลำเลียงที่มีมุมเอียงที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของกระบวนการ ตามลักษณะของวัสดุและสภาพการทำงาน มุมเอียงของการลำเลียงจะอนุญาตให้อยู่ที่ 15 ° สำหรับการขนส่งขึ้น และ 10 ° สำหรับการขนส่งลง

(7) เทปย้อยระหว่างคนขี้เกียจที่อยู่ติดกันจะต้องไม่เกิน 1%

(8) เมื่อสายพานลำเลียงถูกเบรก ค่าสูงสุด ความตึงเครียดในการทำงานไม่ควรเกิน 1.5 เท่าของความตึงเครียดในการทำงานระหว่างการทำงานปกติ

(9) การออกแบบรัศมีความโค้งของส่วนโค้งเว้าของสายพานลำเลียงควรเป็นไปตามข้อกำหนดของการสตาร์ทแบบไม่มีโหลด สายพานไม่หลุดออกจากลูกกลิ้ง และไม่ก่อให้เกิดปรากฏการณ์ลำแสง

(III) เนื้อหาการออกแบบสายพานลำเลียงพอร์ตและพื้นฐาน:

เนื้อหาการออกแบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยการออกแบบสายพานลำเลียงแบบธรรมดา การออกแบบแบบไดนามิก การออกแบบการหลีกเลี่ยงเสียงสะท้อน การออกแบบส่วนประกอบ การออกแบบระบบไฟฟ้าและระบบควบคุม ฯลฯ ก่อนการออกแบบระบบ ควรทำความเข้าใจข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์โดยส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณการลำเลียง เมื่อการไหลของวัสดุสม่ำเสมอ ก็สามารถจ่ายได้โดยตรง โดยทั่วไปควรออกแบบและคำนวณตาม 10% ของความจุเกิน เว้นแต่จะตกลงเป็นอย่างอื่น ขนาดโดยละเอียดของสายส่ง ส่วนใหญ่รวมถึงขนาดสูงสุด ความยาว มุมเอียง ความสูงในการยก และขนาดการเชื่อมต่อ ลักษณะของวัสดุ พารามิเตอร์หลักคือความหนาแน่นหลวม มุมพัก ขนาดอนุภาคของวัสดุ และค่าสูงสุด  องศาของบล็อก ความชื้นของวัสดุ การสึกหรอ การยึดเกาะ และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน สภาพการทำงานและสภาพแวดล้อม อุณหภูมิโดยรอบ สถานที่ใช้งาน ข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ฯลฯ วิธีการป้อนและการขนถ่าย เวลาทำงาน วันทำงาน อายุการใช้งาน และข้อกำหนดอื่น ๆ ตามข้อกำหนดการออกแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะต้องชั่งน้ำหนักการเลือกค่าสูงสุด  ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานแรงเสียดทานจำลอง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของสายพานลำเลียงและลูกกลิ้ง ปัจจัยด้านความปลอดภัยของสายพานลำเลียง และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่มีผลกระทบอย่างมากต่อเสถียรภาพ ความปลอดภัย และการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบสายพานลำเลียง